磐越西線は、磐梯熱海駅から分岐させ温泉街中心部まで延伸させ、市民や観光客のアクセスを改善させる事、安子ヶ島駅にトランジットセンターを設け、西部第一･第二工業団地への通勤客をバスで運ぶなどの展開も考えられる。

磐越東線は、三春町の協力が得られれば、三春駅までの延伸。水郡線は、須賀川市と玉川町の協力が得られれば、川東駅の先で分岐させ福島空港まで延伸するという展開がある。

この案が成されれば、次の事を目的にしている。

①車無しでは生活が成り立たないという“移動の制限”を解消し、誰もが低価格で安心して移動の予定を立てられる街にする事で、移住者や起業家を惹きつける。駅近辺に都市部より敷地の広い家や自然豊かな環境にオフィスを構えられるという差別化もできる。

③田村町や中田町、熱海町の点在する集落の高齢者を中心に移住を促し、高齢者が医療施設や介護福祉施設、交流施設、商業･娯楽施設へ自由に安心して移動できる環境ができる。

③毎時3～4本という公共交通の軸ができ、各駅からバスや自家用車(ライド＆パーク)、自転車などを組み合わせ、渋滞解消や事故などの移動全般への不満や不安が減少する。

私は“ビックパレット新駅”建設を契機に、公共交通が再編･強化され、郡山市が福島県の中心として人や仕事を呼び込み活性化することを期待したい。

（了）

2016.03